質問:
車の電装関係について質問させて頂きます。
症状：一日置いておくとバッテリーが上がる。夜にブレーキを踏むとヘッドライト、メーターが少し暗くなる。
状態：バッテリー新品、オルタネーター、ファンベルト新品
車輌データー：H９年式 TCR10W 走行76000キロ
OP品：ホーネット、パイオニアナビ、エンジンスターター、フォグランプ（リレー付き）
この状態で入庫しました。バッテリーなどは他店で交換済み。
１人でお店をしています。電機関係は苦手な方なのですが、これからの為にも
なんとか自分で修理したいと思います。
どのような手順で点検を行えばよろしいでしょうか？
アドバイスお願いします。
答え:
もし自分が修理するなら、
まずは大雑把に入力が足りないのか、出力しすぎているのか知る必要があるので、暗電流を調べます。
エンジンオフでバッテリー+を外し、電流計を直列で測定。車種によって違いますが、数ミリAです。
完全に外すのではなく、テスター棒を当てながら離してやるとショートすることなく作業できます。
あと、エンジンオフ直後はコンピューターが作動してますから、数分待って計ると別の数値がでます。両方計ったほうがいいです。
ディーラーで規定値を聞いたほうがいいですね。
この時点で正常なら、ＯＰ品がオフなら問題ないことになります。
ＯＰ品をＯＮにしたときの暗電流も測れればやったほうがいいですね。
暗電流がＯＫなら、充電電流を調べる。
クリップで計るタイプの電流計があれば、オルタのB端子の電流を測定。
無負荷状態とライト等全て点灯した負荷状態を測定。
簡単に点検するのはここまでですね。
Supplementary question
みなさん有難う御座います。なんとか原因を見つけたいと思います。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
エンジンをかけた状態で、バッテリーのプラス側の電極を外してください。
感電しますから、ゴム手袋などを着用のこと。
アイドリング状態なら、エンジンは回り続けます。
はずした途端にエンジンが止まってしまうなら、オルタネーターで発電した電気が充電できていません。
＞夜にブレーキを踏むとヘッドライト、メーターが少し暗くなる。
明らかに、バッテリーが弱っています。
ホーネット、エンジンスターターあたりが、悪さしているようにも思えます。
一度はずしてみてはいかがですか？
他は答える:
バッテリー、オルタネーター、ベルトが新品なんですよね？
そうなると配線かな？
オルタネーターの出力（Ｂ）端子の電圧を測ってください。
バッテリーの所でどの程度落ちているかで判断します。
上記３っつが新品だと配線の劣化かよほどひどい漏電しか考えられません。
他は答える:
一日置いておくとバッテリーが上がった後のにどの様にエンジン始動可能の状態にバッテリーを戻したのでしょうか？。
�．屐璽好拭璽院璽屮襪蚤昭屬鳩劼い妊┘鵐献鷸脇阿�出来たのならば、充電不足です。自動車電装工場（電装店）で完全充電すればバッテリーは復帰します。放電させたバッテリーは新品でも復帰しない、もしくは６０％ぐらいの回復しかしないは充電方法を知らないＳＳ（ＧＳ）等の言い訳です。
��OP品：ホーネット、パイオニアナビ、エンジンスターター、フォグランプ（リレー付き）の何れかの機器の電源がイグニッションスイッチのＯＮ／ＯＦＦと無関係に電気が流れている。⇒暗電流を確認して是正して下さい。
車の電装関係について質問させて頂きます。
症状：一日置いておくとバッテリーが上がる。夜にブレーキを踏むとヘッドライト、メーターが少し暗くなる。
状態：バッテリー新品、オルタネーター、ファンベルト新品
車輌データー：H９年式 TCR10W 走行76000キロ
OP品：ホーネット、パイオニアナビ、エンジンスターター、フォグランプ（リレー付き）
この状態で入庫しました。バッテリーなどは他店で交換済み。
１人でお店をしています。電機関係は苦手な方なのですが、これからの為にも
なんとか自分で修理したいと思います。
どのような手順で点検を行えばよろしいでしょうか？
アドバイスお願いします。
答え:
もし自分が修理するなら、
まずは大雑把に入力が足りないのか、出力しすぎているのか知る必要があるので、暗電流を調べます。
エンジンオフでバッテリー+を外し、電流計を直列で測定。車種によって違いますが、数ミリAです。
完全に外すのではなく、テスター棒を当てながら離してやるとショートすることなく作業できます。
あと、エンジンオフ直後はコンピューターが作動してますから、数分待って計ると別の数値がでます。両方計ったほうがいいです。
ディーラーで規定値を聞いたほうがいいですね。
この時点で正常なら、ＯＰ品がオフなら問題ないことになります。
ＯＰ品をＯＮにしたときの暗電流も測れればやったほうがいいですね。
暗電流がＯＫなら、充電電流を調べる。
クリップで計るタイプの電流計があれば、オルタのB端子の電流を測定。
無負荷状態とライト等全て点灯した負荷状態を測定。
簡単に点検するのはここまでですね。
Supplementary question
みなさん有難う御座います。なんとか原因を見つけたいと思います。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
エンジンをかけた状態で、バッテリーのプラス側の電極を外してください。
感電しますから、ゴム手袋などを着用のこと。
アイドリング状態なら、エンジンは回り続けます。
はずした途端にエンジンが止まってしまうなら、オルタネーターで発電した電気が充電できていません。
＞夜にブレーキを踏むとヘッドライト、メーターが少し暗くなる。
明らかに、バッテリーが弱っています。
ホーネット、エンジンスターターあたりが、悪さしているようにも思えます。
一度はずしてみてはいかがですか？
他は答える:
バッテリー、オルタネーター、ベルトが新品なんですよね？
そうなると配線かな？
オルタネーターの出力（Ｂ）端子の電圧を測ってください。
バッテリーの所でどの程度落ちているかで判断します。
上記３っつが新品だと配線の劣化かよほどひどい漏電しか考えられません。
他は答える:
一日置いておくとバッテリーが上がった後のにどの様にエンジン始動可能の状態にバッテリーを戻したのでしょうか？。
�．屐璽好拭璽院璽屮襪蚤昭屬鳩劼い妊┘鵐献鷸脇阿�出来たのならば、充電不足です。自動車電装工場（電装店）で完全充電すればバッテリーは復帰します。放電させたバッテリーは新品でも復帰しない、もしくは６０％ぐらいの回復しかしないは充電方法を知らないＳＳ（ＧＳ）等の言い訳です。
��OP品：ホーネット、パイオニアナビ、エンジンスターター、フォグランプ（リレー付き）の何れかの機器の電源がイグニッションスイッチのＯＮ／ＯＦＦと無関係に電気が流れている。⇒暗電流を確認して是正して下さい。
ウェブサイトのユーザーによる情報ポスト、JPQA.comのない保証の正しさ.