質問:
２００〜２５０ｃｃクラスのマニュアル車で４ストでなるべく小さいバイクは何がありますか。現在だけでなく少々昔のバイクでもいいです。
ＳＤＲがＤＯＨＣエンジンなら理想なんですけどね。
答え:
どちらも少々古いのですが、ホンダのCBX250S（リンク１）やスズキのNZ250（リンク２）あたりはいかがでしょう？
CBX250Sはホイールベース1290mm、乾燥重量はわずか115kgと、さすが125ccのCBX125Fをベースにしただけのことはあります。
対してNZ250（カウル付きのNZ250Sも有）はホイールベース（1325mm）や乾燥重量（118kg、Sは120kg）ではわずかにCBX250Sに敵わないものの、全長1935mm、全幅685mm、全高1020mm（Sは1075mm）、シート高740mmのスペックは全てそれより小さく、SDRの1945mm、680mm、1005mm、770mmと比べても遜色ありませんし、何より油冷DOHC４バルブの高出力（33ps）エンジンが魅力で、後に販売されたGOOSE250（リンク３）よりもハイスペックでした。
Supplementary question
ありがとうございます。スペックはとてもいいのですが滅多に中古車もでませんね。 トリッカーも小さいし新しい分、無難かな。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
ホンダのＣＢ２５０ＲＳ（−Ｚ）あたりとか・・・古すぎます？？？
２００〜２５０ｃｃクラスのマニュアル車で４ストでなるべく小さいバイクは何がありますか。現在だけでなく少々昔のバイクでもいいです。
ＳＤＲがＤＯＨＣエンジンなら理想なんですけどね。
答え:
どちらも少々古いのですが、ホンダのCBX250S（リンク１）やスズキのNZ250（リンク２）あたりはいかがでしょう？
CBX250Sはホイールベース1290mm、乾燥重量はわずか115kgと、さすが125ccのCBX125Fをベースにしただけのことはあります。
対してNZ250（カウル付きのNZ250Sも有）はホイールベース（1325mm）や乾燥重量（118kg、Sは120kg）ではわずかにCBX250Sに敵わないものの、全長1935mm、全幅685mm、全高1020mm（Sは1075mm）、シート高740mmのスペックは全てそれより小さく、SDRの1945mm、680mm、1005mm、770mmと比べても遜色ありませんし、何より油冷DOHC４バルブの高出力（33ps）エンジンが魅力で、後に販売されたGOOSE250（リンク３）よりもハイスペックでした。
Supplementary question
ありがとうございます。スペックはとてもいいのですが滅多に中古車もでませんね。 トリッカーも小さいし新しい分、無難かな。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
ホンダのＣＢ２５０ＲＳ（−Ｚ）あたりとか・・・古すぎます？？？
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