白金プラグ十万キロで交換と説明書には書いてありますが、どんな感じでしょう。もう少し早く変えたほうが良いのでしょうか。
答え:
現物を直に見比べたことは無く、聞いた話で恐縮ですが。
白金プラグにも２種類あって、自動車メーカーでの純正装着品と、
カーショップなどで売られているものとあります。
純正装着品は、説明書どおり、１０万キロ持ちます。
カーショップ品は、他の一般プラグと同じ、２〜３万キロ？とのこと。
白金（プラチナ）を使用している部分が、純正品は中心電極と接地電極
両方ですが、カーショップ品は片方だけらしいです。
当然、純正品が値段も高い。
車種によっては、エンジン周りの補機類の取り回しや搭載方法によって、
（例えばスバルの水平対向エンジンなど）プラグの取り外し・取り付けに
非常に手間がかかるものがあり、その場合メンテナンスフリー度を高める
目的で、純正で白金プラグが使われることが多い、とのこと。
一般的なNAエンジンの乗用車なら、プラグコードを引き抜くだけですぐに
交換できるのですがね。
一般プラグの車種でも、実際に２〜３万キロで交換しているケースは
少ないでしょうし、本当に２〜３万キロで交換する必要があるか否かは
個体差や走り方の違いもあり、また別問題だと思いますが。
他は答える:
これも、難しい所ですが、使用状況で高速道路で通勤している人と、街中だけを走行している人では多少違いがあります。
結果から言えば、８万キロ以上なら交換した方が、良いでしょうね。でも交換しなくても、異常はないですけどね。
他は答える:
タイミングベルトと同時交換で十分です。
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