質問:
オイル交換は、半年で３０００キロ走って無くても、半年経てば交換するべきですか。エンジンに不調が出ますか。
答え:
オイル交換の目安ですが、通常3000kmから5000kmでの交換が良いと言われています。自動車のメンテナンスブックでは1万kmを推奨している場合もありますが、街中での走行を繰り返すユーザーにとってはその基準以上にエンジンに負担を掛けていることもあり、エンジンの為には推奨タイミングより早めに交換するのが良いと思います。
それ程の距離を走らないというユーザーは半年〜1年程度で交換しておくのが良いと言われますがクルマを動かさなければオイルの劣化は少なく、1年以上交換しなくてもその性能が大きく変わることは無いと思います。
昔はオイルの性能も悪く、3000k未満でも半年も経つと酸化の為か粘性が極端に落ちたために長くても半年と言われましたが、今はそのようなことはありません。
只、近所への買い物などでごく短い距離をエンジンが冷えた状態で走り、そのまま再び車庫に戻るようなことを繰り返しますと、通常は加熱されて蒸発していくオイル内の水分が抜けず、エンジンを傷めて走行性能を落とすことがあります。
走行距離や使用期間を目安に交換するのが一般的ですが、クルマそれぞれの特性や各ドライバーの運転の仕方でもオイルの劣化状況は変わりますので、オイルの状態はマメに確認して早めの交換が大切だと思います。
Supplementary question
皆さんの回答を参考にさせて頂きます。有り難う御座いました。
冬やチョイ乗りが多い時は、水分を吸収するので、早めに交換した方が良いという事ですね。説明書もよく調べてみます。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
そうです
冷間時はオイルに水やガソリンが混じります（体積が増えます）
チョイ乗り多用なら交換すべきです
他は答える:
鉱物オイルでも、1年は持ちます。
車の説明書読んで下さい。
大抵は「一年に一度以上」「1万キロ」どちらか早い方でしょ？
それでいいの。普通。早く交換して弊害、悪いことと言ったら「財布に悪い」
財布に巨万の富があれば、毎日交換してもいいですよ。
他は答える:
取扱説明書の時間的制約の方を守れば大丈夫です。
規定が年１回であれば半年で交換する必要はありません。
最近のエンジンオイルは２０年、１０年前よりはるかに進化しています。抗酸化の添加剤も優れています。
今年で１１年１３万キロになるコロナプレミオに乗る知人は年１回１万キロチョットでしか交換しません。
なんの不具合も出ません。
ターボ車、ディーゼル車はこの限りではありません。
また１日８キロ以下しか走らない等の「過酷条件」と記載されている使用状況の場合も交換間隔は短めに設定されています。
他は答える:
5000Kmぐらいまでなら大丈夫だと思いますが。
ボンネット開けてオイルゲージを抜いて一度キレイな布でゲージを拭き取ってから再度差し込んで抜いて残量や汚れ具合を見てください。
減っていたりかなり汚れていたりすれば交換した方が無難です。
あと臭いも嗅いでみてください。
著しく劣化してれば異臭がします。
他は答える:
3000kmでの交換はスタンドやディーラーのウソに騙されている行為です。
オイルは3000km辺りから本来の性能を発揮します。
また１年は十分持ちます。
他は答える:
はい。後々トラブルの原因になります。わたしはディーラーに勤めていますが展示車にしていて長期間動かさなかった車を展示車処分で販売した際、納車整備の為交換したらエンジンオイルの量が極端に多くなっており、交換してみると、空気中の水分を吸ってカフェオレみたいな色になったオイルが出てきました。
特にチョイ乗りをされる方は特に注意した方がいいです。エンジンが温まったり冷めたりするとエンジン内部で結露し水分がたまりオイルがカフェオレ状になり本来の性能を発揮できなくなります。
オイル交換は、半年で３０００キロ走って無くても、半年経てば交換するべきですか。エンジンに不調が出ますか。
答え:
オイル交換の目安ですが、通常3000kmから5000kmでの交換が良いと言われています。自動車のメンテナンスブックでは1万kmを推奨している場合もありますが、街中での走行を繰り返すユーザーにとってはその基準以上にエンジンに負担を掛けていることもあり、エンジンの為には推奨タイミングより早めに交換するのが良いと思います。
それ程の距離を走らないというユーザーは半年〜1年程度で交換しておくのが良いと言われますがクルマを動かさなければオイルの劣化は少なく、1年以上交換しなくてもその性能が大きく変わることは無いと思います。
昔はオイルの性能も悪く、3000k未満でも半年も経つと酸化の為か粘性が極端に落ちたために長くても半年と言われましたが、今はそのようなことはありません。
只、近所への買い物などでごく短い距離をエンジンが冷えた状態で走り、そのまま再び車庫に戻るようなことを繰り返しますと、通常は加熱されて蒸発していくオイル内の水分が抜けず、エンジンを傷めて走行性能を落とすことがあります。
走行距離や使用期間を目安に交換するのが一般的ですが、クルマそれぞれの特性や各ドライバーの運転の仕方でもオイルの劣化状況は変わりますので、オイルの状態はマメに確認して早めの交換が大切だと思います。
Supplementary question
皆さんの回答を参考にさせて頂きます。有り難う御座いました。
冬やチョイ乗りが多い時は、水分を吸収するので、早めに交換した方が良いという事ですね。説明書もよく調べてみます。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
そうです
冷間時はオイルに水やガソリンが混じります（体積が増えます）
チョイ乗り多用なら交換すべきです
他は答える:
鉱物オイルでも、1年は持ちます。
車の説明書読んで下さい。
大抵は「一年に一度以上」「1万キロ」どちらか早い方でしょ？
それでいいの。普通。早く交換して弊害、悪いことと言ったら「財布に悪い」
財布に巨万の富があれば、毎日交換してもいいですよ。
他は答える:
取扱説明書の時間的制約の方を守れば大丈夫です。
規定が年１回であれば半年で交換する必要はありません。
最近のエンジンオイルは２０年、１０年前よりはるかに進化しています。抗酸化の添加剤も優れています。
今年で１１年１３万キロになるコロナプレミオに乗る知人は年１回１万キロチョットでしか交換しません。
なんの不具合も出ません。
ターボ車、ディーゼル車はこの限りではありません。
また１日８キロ以下しか走らない等の「過酷条件」と記載されている使用状況の場合も交換間隔は短めに設定されています。
他は答える:
5000Kmぐらいまでなら大丈夫だと思いますが。
ボンネット開けてオイルゲージを抜いて一度キレイな布でゲージを拭き取ってから再度差し込んで抜いて残量や汚れ具合を見てください。
減っていたりかなり汚れていたりすれば交換した方が無難です。
あと臭いも嗅いでみてください。
著しく劣化してれば異臭がします。
他は答える:
3000kmでの交換はスタンドやディーラーのウソに騙されている行為です。
オイルは3000km辺りから本来の性能を発揮します。
また１年は十分持ちます。
他は答える:
はい。後々トラブルの原因になります。わたしはディーラーに勤めていますが展示車にしていて長期間動かさなかった車を展示車処分で販売した際、納車整備の為交換したらエンジンオイルの量が極端に多くなっており、交換してみると、空気中の水分を吸ってカフェオレみたいな色になったオイルが出てきました。
特にチョイ乗りをされる方は特に注意した方がいいです。エンジンが温まったり冷めたりするとエンジン内部で結露し水分がたまりオイルがカフェオレ状になり本来の性能を発揮できなくなります。
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