質問:
オートバイを選ぶ時の基準を教えてください。（操作性、メーカー、スタイリングなど）
答え:
あなたがただの冷やかしでなく、バイクに乗りたいが周囲に全く相談相手がなくて、純粋に楽しいバイクを探している、と信じて真面目に回答します。
バイクに乗りたいと思ったきっかけは何ですか？
たぶん何かのメディアでかっこいいバイクや楽しそうにバイクに乗るシーンを見た、あるいは街中で颯爽と走るバイク乗りの姿に魅せられた、のだと思います。
それがどんなバイクでもよいです、その憧れた姿に自分を重ねてください。
その気持ちを熱く語って、それをじっくり聞いてくれるバイク屋さんで自分にあったバイクを探してください。
現在を含め1985くらい以降の国産バイクは、初心者が乗って乗りにくいようなバイクはありません。そういう意味で「劣ったバイク」もないし欠陥車もないです。
例えばスーパーカブとCB1300SFどちらが優れているとか、どっちに乗ってるから偉いということもなくて、全てそのバイクが持ってる個性です。
知恵袋では「そんな小さいバイクは…」などと自分のバイクが一番偉いみたいな偏った意見が見られますが、間違いです気にしないでください。
ただ間違ったバイクはなくても間違った選び方はあるので、自分は何を求めているのか、それは技量や経済力を含め自分に本当にあっているのか、充分見極めてください。
Supplementary question
ありがとうございます。
色々探して検討していきたいと思っております。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
一番肝心な事は跨ってみて両足が地面に付くかどうかが一番問題です。
バレリーナ状態で片足のつま先が付けば乗れると言う人もいますが安全の為にはペタンと足が付くのが良いです。
クラッチレバーは軽い方が楽です指が疲れません。
後のスタイルやメーカーは好き好きですから気に入った物を選んでください。
他は答える:
貴方の指摘どおりです、難しい。
コレは実際半日または一日走行してみないとわかりません。
私の体験、�．Ε任�疲れる��下半身太もも、腰の疲れ。
足付き性、スタイリングが疲労と共に走行性として初めて判ることです。
他は答える:
まず魅力があり、男の本能をくすぐるやつを選びます。オン派かオフ派を明確にする。オンならロード、ネイキッド、アメリカン、オフなら日本ではトレールしかないけどね。
次に自分の体格と生活と技術を考えたり、経済能力を考えたりして、排気量を決める。
最終的に納得し惚れ込んだバイクを選ぶな！！！！
他は答える:
これしかない!と他のバイクに目がいかなくなる程、惚れ込んだのを買います。多少クセや欠点があった方がかわいいです。愛着がわきます。
メーカーは特に気にしません。国産でも外車でも。
値段なんて、ローン組んでしまえばいいや。と思ってますから。
他は答える:
私は衝動買いはしません。
例えバイク屋さんで見つけたバイクを気に入ったとしても数日間は悩みます。
そのバイクを手に入れたあとの自分を想像します。
そしてその間に「夢にでてくれば」買いです（笑）。
とりあえずこれで後悔したことはありません。
但し最近痛感すること。
アフターパーツ、流用パーツ少ない車両は苦労する。
シェルパのブレーキ周りに苦労しています。
別にカスタムを狙っているわけじゃないけど、純正用でもパッドが少ない。
ディスクが摩耗したので社外品に換えようにも合うモノが無い！
基本的には、そのスタイリングを気に入ること。
そしてその機能・性能・価格に納得できること。
メーカーの好き嫌いは多少はあるけど、それは二の次ですね。
他は答える:
見た目です。これだと思ったら即決してます。
とはいえスズキ以外を買ったことはありませんが・・
他は答える:
自分自身を最も格好良く表現できるバイクを選ぶ。
それは、他人がどう見ているかでは無くて、自分自身が自らを、ややひいき目に客観的に見ている状況のこと。
それは、ＧＰライダーかもしれない。
あるいは、マルボロマンかもしれない。
オートバイを選ぶ時の基準を教えてください。（操作性、メーカー、スタイリングなど）
答え:
あなたがただの冷やかしでなく、バイクに乗りたいが周囲に全く相談相手がなくて、純粋に楽しいバイクを探している、と信じて真面目に回答します。
バイクに乗りたいと思ったきっかけは何ですか？
たぶん何かのメディアでかっこいいバイクや楽しそうにバイクに乗るシーンを見た、あるいは街中で颯爽と走るバイク乗りの姿に魅せられた、のだと思います。
それがどんなバイクでもよいです、その憧れた姿に自分を重ねてください。
その気持ちを熱く語って、それをじっくり聞いてくれるバイク屋さんで自分にあったバイクを探してください。
現在を含め1985くらい以降の国産バイクは、初心者が乗って乗りにくいようなバイクはありません。そういう意味で「劣ったバイク」もないし欠陥車もないです。
例えばスーパーカブとCB1300SFどちらが優れているとか、どっちに乗ってるから偉いということもなくて、全てそのバイクが持ってる個性です。
知恵袋では「そんな小さいバイクは…」などと自分のバイクが一番偉いみたいな偏った意見が見られますが、間違いです気にしないでください。
ただ間違ったバイクはなくても間違った選び方はあるので、自分は何を求めているのか、それは技量や経済力を含め自分に本当にあっているのか、充分見極めてください。
Supplementary question
ありがとうございます。
色々探して検討していきたいと思っております。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
一番肝心な事は跨ってみて両足が地面に付くかどうかが一番問題です。
バレリーナ状態で片足のつま先が付けば乗れると言う人もいますが安全の為にはペタンと足が付くのが良いです。
クラッチレバーは軽い方が楽です指が疲れません。
後のスタイルやメーカーは好き好きですから気に入った物を選んでください。
他は答える:
貴方の指摘どおりです、難しい。
コレは実際半日または一日走行してみないとわかりません。
私の体験、�．Ε任�疲れる��下半身太もも、腰の疲れ。
足付き性、スタイリングが疲労と共に走行性として初めて判ることです。
他は答える:
まず魅力があり、男の本能をくすぐるやつを選びます。オン派かオフ派を明確にする。オンならロード、ネイキッド、アメリカン、オフなら日本ではトレールしかないけどね。
次に自分の体格と生活と技術を考えたり、経済能力を考えたりして、排気量を決める。
最終的に納得し惚れ込んだバイクを選ぶな！！！！
他は答える:
これしかない!と他のバイクに目がいかなくなる程、惚れ込んだのを買います。多少クセや欠点があった方がかわいいです。愛着がわきます。
メーカーは特に気にしません。国産でも外車でも。
値段なんて、ローン組んでしまえばいいや。と思ってますから。
他は答える:
私は衝動買いはしません。
例えバイク屋さんで見つけたバイクを気に入ったとしても数日間は悩みます。
そのバイクを手に入れたあとの自分を想像します。
そしてその間に「夢にでてくれば」買いです（笑）。
とりあえずこれで後悔したことはありません。
但し最近痛感すること。
アフターパーツ、流用パーツ少ない車両は苦労する。
シェルパのブレーキ周りに苦労しています。
別にカスタムを狙っているわけじゃないけど、純正用でもパッドが少ない。
ディスクが摩耗したので社外品に換えようにも合うモノが無い！
基本的には、そのスタイリングを気に入ること。
そしてその機能・性能・価格に納得できること。
メーカーの好き嫌いは多少はあるけど、それは二の次ですね。
他は答える:
見た目です。これだと思ったら即決してます。
とはいえスズキ以外を買ったことはありませんが・・
他は答える:
自分自身を最も格好良く表現できるバイクを選ぶ。
それは、他人がどう見ているかでは無くて、自分自身が自らを、ややひいき目に客観的に見ている状況のこと。
それは、ＧＰライダーかもしれない。
あるいは、マルボロマンかもしれない。
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