質問:
バイク初心者なので教えて下さい。
セパハンとノーマルではハンドルの位置がだいぶ変わってきますか？？
セパハンにすることでメリット、デメリットを教えて下さい。
答え:
ノーマルが一般的なパイプハンドルで、これをセパハンにしたいと考えると言うことはネイキッドだろうと想像して話を進めます。
純正でセパハンになっていない場合、セパハンを付けるにはトップブリッジの下になります。
そこから先端は更に下向きに付くことになりますから、純正のハンドルとは随分位置が変わるでしょう。
ハンドルだけこれほど変えてしまうと上体だけが前に折れた格好になります。
普通は合わせてバックステップにも変更します。
また、ハンドルの高さがタンクに近くなるのでハンドルを切ったときにタンクに当たることも多いです。
これはＵターンで手を挟むし、車検にも通りません。
ハンドルストッパーの新設か変更が必用です。
またワイヤーやホース類もそのままだと長すぎるので、できれば短いものに変えた方が良いですね。
メリットは空気抵抗が減る。
コーナーリング時に肘をタンクに当てられる。
フロント荷重が増やせる。
デメリット
多分、腰や首や腕が痛くなる
上記のような変更が必用になる。
上と矛盾しますが、前後バランスが崩れる。
blackruciferさんの「捕まった宇宙人」の表現は言い得て妙ですね（笑）
今朝は「捕まった」ほどではないですが、肩のすぐ前当たりにグリップがくるようなハンドルのＴＷを見かけました。
何考えてんだろ？？
他は答える:
ノーマルをネイキッドなどのハンドルと解釈させていただきます。
位置は相当かわります。
乗車姿勢が全然違います。
慣れれば乗りやすいです。
腰が痛くなります。
慣れるまでは乗りにくいです。
見た目はかっこいいです。
バイク初心者なので教えて下さい。
セパハンとノーマルではハンドルの位置がだいぶ変わってきますか？？
セパハンにすることでメリット、デメリットを教えて下さい。
答え:
ノーマルが一般的なパイプハンドルで、これをセパハンにしたいと考えると言うことはネイキッドだろうと想像して話を進めます。
純正でセパハンになっていない場合、セパハンを付けるにはトップブリッジの下になります。
そこから先端は更に下向きに付くことになりますから、純正のハンドルとは随分位置が変わるでしょう。
ハンドルだけこれほど変えてしまうと上体だけが前に折れた格好になります。
普通は合わせてバックステップにも変更します。
また、ハンドルの高さがタンクに近くなるのでハンドルを切ったときにタンクに当たることも多いです。
これはＵターンで手を挟むし、車検にも通りません。
ハンドルストッパーの新設か変更が必用です。
またワイヤーやホース類もそのままだと長すぎるので、できれば短いものに変えた方が良いですね。
メリットは空気抵抗が減る。
コーナーリング時に肘をタンクに当てられる。
フロント荷重が増やせる。
デメリット
多分、腰や首や腕が痛くなる
上記のような変更が必用になる。
上と矛盾しますが、前後バランスが崩れる。
blackruciferさんの「捕まった宇宙人」の表現は言い得て妙ですね（笑）
今朝は「捕まった」ほどではないですが、肩のすぐ前当たりにグリップがくるようなハンドルのＴＷを見かけました。
何考えてんだろ？？
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ノーマルをネイキッドなどのハンドルと解釈させていただきます。
位置は相当かわります。
乗車姿勢が全然違います。
慣れれば乗りやすいです。
腰が痛くなります。
慣れるまでは乗りにくいです。
見た目はかっこいいです。
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