質問:
自動車のリア側の純正サスペンションの頭の両側をロールバーなどで
結ぶとリアの剛性は上がるのですか？また、その効果は実感できると思いますか？
体験者の方がいれば、教えて下さい。
答え:
剛性は確実に上がりますよ。
もちろん体感できます。
サスペンションの頭をつなぐだけのタワーバーならば、あまり効果はありません。
アクセサリー程度です。
但し、３点以上で固定するものは、効果がハッキリ体感できます。
リアバルクヘッドに固定できるものは劇的にアップします。
ロールバー形式ならば更に剛性アップします。
もちろんバッチリ体感できます。
但し、サスペンションアーム類の付け根に、とんでもないストレスがかかります。
ブッシュや稀にハブ・ベアリング類も逝ってしまいます。
サスのチューンも合わせて行うのがベストです。
それでもサスの寿命が短命に成ることは覚えていてください。
メンテナンスを怠ると、１〜２万キロ程度で本来の性能を発揮できなくなりますよ。
他は答える:
リアの剛性も上がりますし、効果も実感できます。
私が取り付けたのはミラージュとGTOですが、双方とも効果は実感できました。まず、感じるのは片輪が段差を越えるような時です。ロールバーを取り付けた後は明らかにボデーのねじれが減少しているのが実感できます。また、車高調などを入れた後サスペンション取付部付近のボデーからキシミ音が出たりすることがありますが、その音も消えるor減少します。走行時では、転舵時にリヤの応答が良くなり、タイヤの横方向のグリップ感が向上します。
なお、タワーバーは取付けた時よりも、それを取外した時の方がその効果が判りやすいと良く言われますね。取外した時（オリジナルに戻した時）いかにタワーバーが車体剛性の確保に寄与していたか痛感するようです。
他は答える:
ストラットタワーバーの事ですね。皆さんおっしゃる通りで剛性感は確実に向上して素人でも十分に体感できますよ。それが果たして良い事なのかどうなのかは意見の分かれるところでしょうが、少なくともパーツを追加して走り感が変化するというのは車をいじる楽しみの一つである事は間違いないですね。比較的安い投資なのでお勧めしておきます。
自動車のリア側の純正サスペンションの頭の両側をロールバーなどで
結ぶとリアの剛性は上がるのですか？また、その効果は実感できると思いますか？
体験者の方がいれば、教えて下さい。
答え:
剛性は確実に上がりますよ。
もちろん体感できます。
サスペンションの頭をつなぐだけのタワーバーならば、あまり効果はありません。
アクセサリー程度です。
但し、３点以上で固定するものは、効果がハッキリ体感できます。
リアバルクヘッドに固定できるものは劇的にアップします。
ロールバー形式ならば更に剛性アップします。
もちろんバッチリ体感できます。
但し、サスペンションアーム類の付け根に、とんでもないストレスがかかります。
ブッシュや稀にハブ・ベアリング類も逝ってしまいます。
サスのチューンも合わせて行うのがベストです。
それでもサスの寿命が短命に成ることは覚えていてください。
メンテナンスを怠ると、１〜２万キロ程度で本来の性能を発揮できなくなりますよ。
他は答える:
リアの剛性も上がりますし、効果も実感できます。
私が取り付けたのはミラージュとGTOですが、双方とも効果は実感できました。まず、感じるのは片輪が段差を越えるような時です。ロールバーを取り付けた後は明らかにボデーのねじれが減少しているのが実感できます。また、車高調などを入れた後サスペンション取付部付近のボデーからキシミ音が出たりすることがありますが、その音も消えるor減少します。走行時では、転舵時にリヤの応答が良くなり、タイヤの横方向のグリップ感が向上します。
なお、タワーバーは取付けた時よりも、それを取外した時の方がその効果が判りやすいと良く言われますね。取外した時（オリジナルに戻した時）いかにタワーバーが車体剛性の確保に寄与していたか痛感するようです。
他は答える:
ストラットタワーバーの事ですね。皆さんおっしゃる通りで剛性感は確実に向上して素人でも十分に体感できますよ。それが果たして良い事なのかどうなのかは意見の分かれるところでしょうが、少なくともパーツを追加して走り感が変化するというのは車をいじる楽しみの一つである事は間違いないですね。比較的安い投資なのでお勧めしておきます。
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