SR400をユーザー車検に持っていったら、ヘッドライトだけ不合格
になってしまいました。
ライトケースの中で接触不良が起きてショートしかかっていたので、
光量不足の原因はこれかもしれないと思い、直しました。
前より結構明るくなったのですが、バッテリーレスにしているので
結局は電力不足→光量不足で不合格になるのではないかと心配です。
ライトが社外なので純正に戻したいのですが、今まで色々直して
きたので正直、予算がもう限界です。
ベーツライトではなく、結構大きめの砲弾型(カフェレーサー仕様の
SRによく付いているもの)ヘッドライトです。
レンズの外側は拭いて綺麗にしました。中の反射板とレンズの
内側は、構造上掃除できないのですが、開けられないので汚れて
もいなさそうです。バルブは新品に換えたのですが不合格でした。
とりあえず配線を直したので明日、もう一度挑戦しようかと思っ
ていますが、何かいい対策はありますでしょうか？
答え:
光量不足で不合格になるのは良くあるケースで、旧車はみんなそうです。
事前にそれが判っているのであれば、ライトのテストの時にエンジンの回転数を少し上げて下さい。そうすれば通りますよ。
あと注意しなければならないのは、「光軸」です。１灯ライトでも目検討ではなかなか合いません。一番楽なのは、車検場の近くにテスター屋さんが必ずあるので、そこで光軸調整してもらって下さい！そこで調整すれば検査の時にどれくらい回転数を上がれば良いかコツも掴めますよ。
Supplementary question
ありがとうございます！shabondamaさんとvenusさんも、ありがとうございました。実はテスター屋さんでの光軸調整/回転数upは、やったのに駄目だったんですよ。文字数が足りなくて…説明不足ですみませんでした(^-^;)この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
光量不足なら、アクセル空ければ良いだけジャン。
というか、金無いから、ユーザー車検って人。
検査官はそういう人、すぐわかるんだ。
整備もまともじゃないって意味にも繋がるから、検査のとき協力的じゃなくなる。
そーいうやつに限って、ユーザー車検って簡単だよ、って周りに吹聴して回るからね。。ユーザー車検を受ける素人が増えると検査官は忙しくなるわけさ、、
だから、メカに疎い人を見つけては、イジメて、二度と来ないようにする。
ちなみに、キチンと整備している素人に対しては、非常に優しいよ。
オイラなんて、
一回×が表示されたけど、そのまま、再検査で、向きが曲がってる（固定ヘッド）、さっきのじゃ、光量も足りないからアクセル開けて、、等々、といろいろ教えてくれたよ。
他は答える:
古いバイクのヘッドライトに多いのですけどライト内部の曇りもあります。ライト単体にして棒状ブラシや洗剤を屈指して洗浄します エアーガン（圧縮空気の）が利用できれば ある程度の乾燥はできます。あとは天日干しかドライヤーで乾かせば 再利用できるでしょう。ただ 反射作用するメッキ部分が剥がれてるようなら 復活は望めません。
他は答える:
ちょっとアイドリング上げればＯＫではないでしょうか？
それかアクセルを開けて回転を高くする。
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