質問:
車のカタログで燃費の表示１０･１５モードってありますが、この数値以上の燃費は望めないのでしょうか？
答え:
１０・１５モード以上に燃費に有利な条件がそろえば、それ以上の燃費になるチャンスはあります。
たとえば、信号がほとんどない道を40〜60km/h程度でかなりの距離を走ったとき。
車種にもよりますが、高速道路をひたすら走ったとき。
また、運転方法に気をつければ、それほどいい条件ではなくても10・15以上の数値を出すことは可能です。
私が運転で気をつけていることは、簡単に書くと、
１．車間を多めにとって流れを先読みし、加減速は最小限に
２．MTなのですが、できるだけ高いギアで巡行
３．最高速度は控えめ
４．エンジンブレーキを利用してできるだけヒューエルカット
５．エアコンは極力使用しない
私の場合、冬場以外なら主に通勤に使用してコンスタントに10・15以上の数値になります。決してド田舎に住んでいるわけではありません。片道１０ｋｍ、信号は１５個くらい（うち２つはいつも軽く渋滞）、踏み切り２つ、大きな坂２つ、所要時間３０分ほどです。
Supplementary question
ありがとうございます。アドバイス大変参考になりました。エコドライブ心掛けてみましたら、燃費伸びました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
望めません・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
実際にはこの燃費の０．８〜０．９掛けが実際に走った時の燃費と思っておいてください。
他は答える:
１０・１５モードは信号待ちなど、市街地を想定した計測法なので、一定の速度５０ｋｍか６０ｋｍでずっと走り続けられる環境なら上回ると思います。
他は答える:
理屈で言うなら「可能」です。
例えば滑走路などの長い直線を３０〜６０キロ一定で、
なおかつ頻繁にアクセルを抜いて惰性も加えて走ればよくなります。
他は答える:
運転の仕方次第で変わる事がありますが、大抵は下回ると思います。
カタログ値の80％が実燃費と、自分では考えています。
他は答える:
運転の仕方により可能です。
コツをつかめば、そんなに難しい事ではありません。
長距離を走る場合は、１０・１５モードの２割程度超える事ができます。
加速時のアクセルの踏み方もありますが、同じ速度で走っている時のアクセル操作が、燃費向上を大きく左右します。
私はガソリンを入れる時に、１０・１５モードを超えたか超えなかったかで、丁寧にアクセル操作ができた、できなかったを判断します。
（短距離の利用が多くても燃費は悪くなります。ですから、近い距離の移動は徒歩や自転車を使うと、燃費は良くなります。）
１０・１５モードの測定の方法を添付しておきますので、参照して下さい。
他は答える:
望めますよ。
最近出す機会が少なくなっていますが
「60km/h定値走行」という測定モードがあります。
それがほぼ限界ですから、その値までは可能と言う事です。
他は答える:
超える事はあります。
私の車は10.15モード８キロ台ですが、
住んでいるところが田舎で、しかもラッシュの時間帯は
車に乗らない生活パターンなのでリッター10キロ超えてます。
ほとんど信号にかからず50〜60km/hで走行できますので。
ちなみに車重1.5ｔ、排気量2.6Lのセダンです。
他は答える:
６０�舛猟蠱惑拡颪鯆兇┐襪海箸呂覆い任靴腓�
モード燃費は超えますよ
私のは10.6�舛任垢�、エコラン走行では12�舛禄个泙垢�
他は答える:
今まで乗った車（トヨタ、ホンダ、日産、ダイハツ）は、全部10･15モード以上走りましたよ。
私の使用条件では、約1割〜2割増でした。
車のカタログで燃費の表示１０･１５モードってありますが、この数値以上の燃費は望めないのでしょうか？
答え:
１０・１５モード以上に燃費に有利な条件がそろえば、それ以上の燃費になるチャンスはあります。
たとえば、信号がほとんどない道を40〜60km/h程度でかなりの距離を走ったとき。
車種にもよりますが、高速道路をひたすら走ったとき。
また、運転方法に気をつければ、それほどいい条件ではなくても10・15以上の数値を出すことは可能です。
私が運転で気をつけていることは、簡単に書くと、
１．車間を多めにとって流れを先読みし、加減速は最小限に
２．MTなのですが、できるだけ高いギアで巡行
３．最高速度は控えめ
４．エンジンブレーキを利用してできるだけヒューエルカット
５．エアコンは極力使用しない
私の場合、冬場以外なら主に通勤に使用してコンスタントに10・15以上の数値になります。決してド田舎に住んでいるわけではありません。片道１０ｋｍ、信号は１５個くらい（うち２つはいつも軽く渋滞）、踏み切り２つ、大きな坂２つ、所要時間３０分ほどです。
Supplementary question
ありがとうございます。アドバイス大変参考になりました。エコドライブ心掛けてみましたら、燃費伸びました。この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
望めません・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
実際にはこの燃費の０．８〜０．９掛けが実際に走った時の燃費と思っておいてください。
他は答える:
１０・１５モードは信号待ちなど、市街地を想定した計測法なので、一定の速度５０ｋｍか６０ｋｍでずっと走り続けられる環境なら上回ると思います。
他は答える:
理屈で言うなら「可能」です。
例えば滑走路などの長い直線を３０〜６０キロ一定で、
なおかつ頻繁にアクセルを抜いて惰性も加えて走ればよくなります。
他は答える:
運転の仕方次第で変わる事がありますが、大抵は下回ると思います。
カタログ値の80％が実燃費と、自分では考えています。
他は答える:
運転の仕方により可能です。
コツをつかめば、そんなに難しい事ではありません。
長距離を走る場合は、１０・１５モードの２割程度超える事ができます。
加速時のアクセルの踏み方もありますが、同じ速度で走っている時のアクセル操作が、燃費向上を大きく左右します。
私はガソリンを入れる時に、１０・１５モードを超えたか超えなかったかで、丁寧にアクセル操作ができた、できなかったを判断します。
（短距離の利用が多くても燃費は悪くなります。ですから、近い距離の移動は徒歩や自転車を使うと、燃費は良くなります。）
１０・１５モードの測定の方法を添付しておきますので、参照して下さい。
他は答える:
望めますよ。
最近出す機会が少なくなっていますが
「60km/h定値走行」という測定モードがあります。
それがほぼ限界ですから、その値までは可能と言う事です。
他は答える:
超える事はあります。
私の車は10.15モード８キロ台ですが、
住んでいるところが田舎で、しかもラッシュの時間帯は
車に乗らない生活パターンなのでリッター10キロ超えてます。
ほとんど信号にかからず50〜60km/hで走行できますので。
ちなみに車重1.5ｔ、排気量2.6Lのセダンです。
他は答える:
６０�舛猟蠱惑拡颪鯆兇┐襪海箸呂覆い任靴腓�
モード燃費は超えますよ
私のは10.6�舛任垢�、エコラン走行では12�舛禄个泙垢�
他は答える:
今まで乗った車（トヨタ、ホンダ、日産、ダイハツ）は、全部10･15モード以上走りましたよ。
私の使用条件では、約1割〜2割増でした。
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