質問:
00モデルのアストロですが、ノーマル車高が高い為2インチ位ローダウンしたいと思ってます。車検に通る方法でのローダウンはどんな方法がありますか?分かる方教えて下さい。（1NO登録の為、毎年車検に通るように戻せないんです･･･）
答え:
アストロを2インチローダウンするなら車検は全く問題ありません、
私は3インチダウンしていましたが車検通りましたよ。
フロントはトーションバースプリングなので調整用のボルトを緩めるだけで下がります。
リアはリーフスプリングなので交換すると構造変更の必要があります、
構造変更は面倒なのでホーシングとリーフスプリングの間にローダウンブロックを入れてローダウンします。
この方法なら車検対応ですよ。
Supplementary question
ご親切にありがとうございました。
みなさんを、ベストアンサーに選びたかったです。
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
車検のときにタイヤの空気を多めに入れることで、結構車高が
上がるので、その範囲ないでローダウンしていれば、空気の出し
入れだけでパスできるよ。
他は答える:
00モデルのアストロは、２駆ですか？４駆ですか？
２駆と４駆でフロントの足回りの形状が違います。
２駆の場合コイルなので２インチの下げ幅（又は上げ）であれば
構造変更は必要ありません。
４駆の場合はトーションバーなので車高が変わると構造変更しなければなりません。
リヤは２駆４駆ともにリーフなので構造変更になります。
４駆ならば、フロントとリヤ共に構造変更・２箇所の申請。
２駆ならば、リヤのみ１箇所の申請になります。
00モデルのアストロですが、ノーマル車高が高い為2インチ位ローダウンしたいと思ってます。車検に通る方法でのローダウンはどんな方法がありますか?分かる方教えて下さい。（1NO登録の為、毎年車検に通るように戻せないんです･･･）
答え:
アストロを2インチローダウンするなら車検は全く問題ありません、
私は3インチダウンしていましたが車検通りましたよ。
フロントはトーションバースプリングなので調整用のボルトを緩めるだけで下がります。
リアはリーフスプリングなので交換すると構造変更の必要があります、
構造変更は面倒なのでホーシングとリーフスプリングの間にローダウンブロックを入れてローダウンします。
この方法なら車検対応ですよ。
Supplementary question
ご親切にありがとうございました。
みなさんを、ベストアンサーに選びたかったです。
この質問・回答は役に立ちましたか？
答え:
車検のときにタイヤの空気を多めに入れることで、結構車高が
上がるので、その範囲ないでローダウンしていれば、空気の出し
入れだけでパスできるよ。
他は答える:
00モデルのアストロは、２駆ですか？４駆ですか？
２駆と４駆でフロントの足回りの形状が違います。
２駆の場合コイルなので２インチの下げ幅（又は上げ）であれば
構造変更は必要ありません。
４駆の場合はトーションバーなので車高が変わると構造変更しなければなりません。
リヤは２駆４駆ともにリーフなので構造変更になります。
４駆ならば、フロントとリヤ共に構造変更・２箇所の申請。
２駆ならば、リヤのみ１箇所の申請になります。
ウェブサイトのユーザーによる情報ポスト、JPQA.comのない保証の正しさ.